"一带一路"和长江经济带是国家推进东西双向开放、构建全方位开放新格局的重大战略。中国西部的成都,因此被赋予一个全新坐标:恰好处于两大战略的交汇点和最重要的发力点——向西,是面向欧洲的桥头堡;向东,是“长江经济带”西部重镇;向南,是“孟中印缅经济走?#21462;?#30340;北方门户。

为此,成都为自己拟定了一项行动计划:

对外通道建设是"先手棋"。以打造*********国际枢纽空港城?#24418;?#30446;标,推进成都天府国际机场建设,实施成都双流国际机场优化提能工程;以打造国家西部高铁枢纽城?#24418;?#30446;标,建设成都至西安、昆明等城市的高铁通道,推进成都至西宁、格尔木等城市铁?#26041;?#35774;,努力打通成都连?#26377;?#20122;欧大陆桥运输通道的关键节点。同时,大力发展集装箱多式联运,提升成都至主要物流节点城市的铁水、公水联运水平。"蓉欧+"战略是"落地招"。依托中欧班列制定实施"蓉欧+"战略,充?#22336;?#25381;产业间的关联效应,通过通道建设与物流发展,带动进出口增长和产能转移。一方面,积极打造成都国际铁路港,建设"蓉欧+"陆港产业园,重点吸引国内面向"一带一路"沿线国家和地区的进出口企业入驻。另一方面,发挥铁路运输比较优势,在蓉欧快铁两端分别做加法,把国内端延伸至国内沿海沿边城市,把国?#35782;?#20174;波兰罗兹延伸至德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲腹地城市。

据悉,按照"蓉欧+"总体战略构想,成都将建成中线、北线和南线三条国际?#19978;?包括已开通的成都至波兰罗兹/库特诺班?#24418;?#20013;欧班列的"中线",成都至俄罗斯的"北线",以及即将测试运行的成都至土耳其国际货运班列这一"南线"。

与此同时,对内通道也在拓展。来自成都市口岸与物流办的统计显示,目前以成都青白江为始发站的国内线路,已相继开通了到上海、宁波、厦门等地的快速铁路货?#23435;?#23450;班列,在全面打通国内集散网络的同时,实现向东辐射日韩、向南辐射港澳台地区,向西南辐射东盟及南亚等区域的互联互通,"蓉欧+"通道网络的战略愿景得到初步实现。如今,随着国际国内两张网络的加快成型,"蓉欧+"总体战略已成为成都全面把握"一带一路"战略历史机遇,果断布局,冲破竞争以真正打造"新的主力通道、新的欧亚枢纽"的中心战略。

海欧泛亚为其中一个子品牌,主要从事红酒贸易与文化交流。由玖禾设计全程策划设计,后续又合作了"海欧汇"、"昆特物流"等品牌的策划与设计。

客户名称:   成都蓉欧投资发展有限责任公司

服务内容:   LOGO设计、VI设计

创作时间:   2016-03-10