"一帶一路"和長江經濟帶是國家推進東西雙向開放、構建全方位開放新格局的重大戰略。中國西部的成都,因此被賦予一個全新坐標:恰好處于兩大戰略的交匯點和最重要的發力點——向西,是面向歐洲的橋頭堡;向東,是“長江經濟帶”西部重鎮;向南,是“孟中印緬經濟走廊”的北方門戶。

為此,成都為自己擬定了一項行動計劃:

對外通道建設是"先手棋"。以打造國家級國際樞紐空港城市為目標,推進成都天府國際機場建設,實施成都雙流國際機場優化提能工程;以打造國家西部高鐵樞紐城市為目標,建設成都至西安、昆明等城市的高鐵通道,推進成都至西寧、格爾木等城市鐵路建設,努力打通成都連接新亞歐大陸橋運輸通道的關鍵節點。同時,大力發展集裝箱多式聯運,提升成都至主要物流節點城市的鐵水、公水聯運水平。"蓉歐+"戰略是"落地招"。依托中歐班列制定實施"蓉歐+"戰略,充分發揮產業間的關聯效應,通過通道建設與物流發展,帶動進出口增長和產能轉移。一方面,積極打造成都國際鐵路港,建設"蓉歐+"陸港產業園,重點吸引國內面向"一帶一路"沿線國家和地區的進出口企業入駐。另一方面,發揮鐵路運輸比較優勢,在蓉歐快鐵兩端分別做加法,把國內端延伸至國內沿海沿邊城市,把國際端從波蘭羅茲延伸至德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等歐洲腹地城市。

據悉,按照"蓉歐+"總體戰略構想,成都將建成中線、北線和南線三條國際干線,包括已開通的成都至波蘭羅茲/庫特諾班列為中歐班列的"中線",成都至俄羅斯的"北線",以及即將測試運行的成都至土耳其國際貨運班列這一"南線"。

與此同時,對內通道也在拓展。來自成都市口岸與物流辦的統計顯示,目前以成都青白江為始發站的國內線路,已相繼開通了到上海、寧波、廈門等地的快速鐵路貨運五定班列,在全面打通國內集散網絡的同時,實現向東輻射日韓、向南輻射港澳臺地區,向西南輻射東盟及南亞等區域的互聯互通,"蓉歐+"通道網絡的戰略愿景得到初步實現。如今,隨著國際國內兩張網絡的加快成型,"蓉歐+"總體戰略已成為成都全面把握"一帶一路"戰略歷史機遇,果斷布局,沖破競爭以真正打造"新的主力通道、新的歐亞樞紐"的中心戰略。

海歐泛亞為其中一個子品牌,主要從事紅酒貿易與文化交流。由玖禾設計全程策劃設計,后續又合作了"海歐匯"、"昆特物流"等品牌的策劃與設計。

客戶名稱:   成都蓉歐投資發展有限責任公司

服務內容:   LOGO設計、VI設計

創作時間:   2016-03-10